Vải thử nghiệm bền màu ma sát

Vải thử nghiệm bền màu ma sát

Hãng : AATCC

Xuất xứ : Châu Âu

AATCC 08

• Vải thử nghiệm bền màu ma sát hay còn gọi là “AATCC Test Method 8”, là một tiêu chuẩn thử nghiệm do Hiệp hội Dệt may Mỹ (AATCC – American Association of Textile Chemists and Colorists) phát triển.
• Tiêu chuẩn này được sử dụng để xác định khả năng bền màu của vải đối với nước trong điều kiện nhuộm.

Các điểm chính của AATCC 08

• Mục đích: Xác định độ bền màu của vải khi dính nước (màu sắc có thể phai hoặc bị ảnh hưởng khi tiếp xúc với nước) với vải thử nghiệm bền màu ma sát
• Đây là yếu tố quan trọng cho các sản phẩm có thể rửa hoặc tiếp xúc với độ ẩm.
• Phương pháp thử nghiệm:
• Mẫu vải được tiếp xúc với nước trong một thời gian nhất định.
• Kết quả thử nghiệm thường được đánh giá bằng cách so sánh màu sắc của mẫu vải trước và sau khi thử nghiệm.
• Ứng dụng: Tiêu chuẩn này giúp các nhà sản xuất và người tiêu dùng đánh giá độ bền màu của các sản phẩm dệt trong các tình huống thông thường, chẳng hạn như giặt giũ hoặc tiếp xúc với độ ẩm với vải thử nghiệm bền màu ma sát
• Đánh giá: Kết quả thử nghiệm AATCC 08 sẽ đưa ra chỉ số cụ thể cho độ bền màu của vải, giúp người sản xuất cải thiện quy trình nhuộm và xử lý màu cho sản phẩm của mình.

Giới thiệu

• Vải thử nghiệm bền màu ma sát đo độ bền màu ma sát là khả năng kháng lại sự chuyển màu từ bề mặt của một loại vải có màu sang một bề mặt của một vải thử nghiệm hay vải test  không màu do tác động cọ xát có thể là ở điều kiện khô và ướt.
• Vải thử nghiệm bền màu ma sát có màu ở đây là mẫu vải kiểm tra độ bền màu và vải không màu là vải  được quy định như là một loại vải tiêu chuẩn sủ dụng cho phương pháp đánh giá .

• ASTM D6486-23: Thực hành tiêu chuẩn cho việc tiếp xúc ngắn hạn của xe hơi với các lớp phủ ô tô

  Tiêu chuẩn ASTM D6486-23 cung cấp một phương pháp để đánh giá hiệu suất của các lớp phủ ô tô trong điều kiện sử dụng thực tế, cụ thể là trong thời gian ngắn. Tiêu chuẩn này mô phỏng các điều kiện mà một chiếc xe mới có thể gặp phải trong quá trình vận chuyển và sử dụng ban đầu.

  Các nội dung chính được quy định trong tiêu chuẩn bao gồm:

  • Mục đích:
    • Đánh giá khả năng chống chịu của lớp phủ ô tô đối với các điều kiện môi trường và cơ học trong thời gian ngắn.
    • Xác định các khuyết tật tiềm ẩn của lớp phủ.
    • Đảm bảo chất lượng của lớp phủ trước khi xe được giao đến khách hàng.
  • Phạm vi áp dụng:
    • Áp dụng cho các lớp phủ ô tô, bao gồm cả lớp sơn lót, lớp sơn màu và lớp sơn bóng.
  • Các giai đoạn thử nghiệm:
    • Chuẩn bị mẫu: Chuẩn bị các tấm panel sơn cùng loại với lớp phủ trên xe.
    • Tiếp xúc với môi trường: Tiếp xúc các mẫu với các điều kiện môi trường mô phỏng như:
      • Nhiệt độ cao: Đặt mẫu trong buồng nhiệt để mô phỏng nhiệt độ cao trong quá trình vận chuyển.
      • Độ ẩm cao: Đặt mẫu trong buồng ẩm để mô phỏng môi trường ẩm ướt.
      • Tia cực tím: Tiếp xúc mẫu với tia cực tím để mô phỏng tác động của ánh nắng mặt trời.
      • Mưa axit: Phun mẫu bằng dung dịch mô phỏng mưa axit.
      • Bụi: Phun mẫu bằng bụi để mô phỏng điều kiện đường xá.
    • Đánh giá: Sau khi kết thúc thời gian thử nghiệm, tiến hành đánh giá các mẫu về:
      • Độ bóng: Đo độ bóng của lớp phủ.
      • Màu sắc: So sánh màu sắc với mẫu ban đầu.
      • Độ bám dính: Kiểm tra độ bám dính của lớp phủ.
      • Sự xuất hiện của các khuyết tật: Quan sát các vết nứt, bong tróc, rỉ sét,…
  • Thời gian thử nghiệm:
    • Thời gian thử nghiệm thường được quy định trong tiêu chuẩn hoặc thỏa thuận giữa các bên liên quan.
  • Các yếu tố ảnh hưởng:
    • Loại lớp phủ: Thành phần, độ dày, phương pháp thi công.
    • Điều kiện môi trường: Nhiệt độ, độ ẩm, cường độ tia UV, thành phần của bụi.
    • Thời gian tiếp xúc: Thời gian tiếp xúc với các điều kiện môi trường.

Hai tiêu chuẩn thông dụng để kiểm tra độ bền màu ma sát

1.    Tiêu chuẩn : ISO-105-X12
2.    Tiêu chuẩn : AATCC- 08

Độ bền màu ma sát phụ thuộc vào các yếu tố sau:

• Bản chất của thuốc nhuộm.
• Độ đậm của màu nhuộm.
• Cấu trúc của vật liệu dệt cũng ảnh hưởng đến độ bền ma sát.
• Quy trình xử lý tẩy ,nhuộm , hoàn tất vải.

Độ bền màu ma sát có thể đạt được trong điều kiên bình thường :

1. Màu đậm: 

• Độ bền ma sát khô: Cấp 3-4
•  Độ bền ma sát ướt : 2.0 – 2.5

1. Màu trunng bình:

• Độ bền ma sát khô: cấp 4.0    
• Độ bền ma sát ướt : 3.0

1. Màu nhạt :

• Độ bền màu khô : 4 – 5
• Ma Sát ướt : 3.5 – 4.0

 

Chi tiết vui lòng liên hệ
Nguyễn Đức Nam – Kỹ sư kinh doanh

Cellphone: 0938.129.590

Email: namkt21@gmail.com